fréttir

Húfan er losunarlegur, notkun kúplingslosunarlegurs

 

Losunarlagerer lega sem er notað milli kúplingarinnar og gírkassans, venjulega köllum við það „losunarlegi kúplingarinnar“. Þegar stigið er á kúplinguna, ef gaffallinn er sameinuð kúplingsþrýstiplötunni sem snýst á miklum hraða, þarf að nota legu til að útrýma hita og viðnámi sem stafar af beinni núningi, þannig að legið sem er sett upp í þessari stöðu kallast losunarlegi. Aðskilnaðarlegið ýtir á þrýstiplötuna til að aðskilja hana frá núningsplötunni og sker þannig niður aflgjafa sveifarássins.

 

Kúplingslosunarlagerkröfur um afköst:

 

Hreyfing aðskilnaðarlegisins ætti að vera sveigjanleg, án mikils hávaða eða klemmu, ásbilið ætti ekki að vera meira en 0,60 mm og slit á innri hlaupinu ætti ekki að vera meira en 0,30 mm.

 

Vinnuregla og virknilosunarlager kúplings:

 

Svokölluð kúpling, eins og nafnið gefur til kynna, notar „aðskilnað“ og „samsetningu“ til að flytja rétt magn afls. Vélin snýst alltaf en hjólin gera það ekki. Til að stöðva ökutækið án þess að skemma vélina þarf að aftengja hjólin frá vélinni á einhvern hátt. Kúplingin stýrir slíðrinu milli vélarinnar og gírkassans, sem gerir það auðvelt að tengja snúningsvél við ósnertanlega gírkassa.

 

Hinnlosunarlager kúplingser sett upp á milli kúplingar og gírkassa, og sæti losunarlegisins er lauslega fest á rörlaga framlengingu leguhlífar fyrsta ás gírkassans, og öxl lausunarlegisins er alltaf á móti aðskilnaðargafflinum í gegnum afturköllunarfjöðurinn og færist aftur í síðustu stöðu, og viðheldur um 3~4 mm bili við enda aðskilnaðarstöngarinnar (aðskilnaðarfingur).

 

Þar sem þrýstiplata kúplingsins, aðskilnaðarstöngin og sveifarás vélarinnar ganga samstillt og aðskilnaðargaffallinn getur aðeins færst áslægt eftir úttaksás kúplingsins, er augljóslega ekki hægt að nota aðskilnaðargaffalinn beint til að toga aðskilnaðarstöngina. Með aðskilnaðarlegu er hægt að láta aðskilnaðarstöngina snúast á meðan hún færist áslægt eftir úttaksás kúplingsins, til að tryggja að kúplingin geti virkað vel, aðskilnaðurinn sé mjúkur, slit minnki og endingartími kúplingarinnar og alls gírkassans lengist.

 

Lykilatriði sem vert er að hafa í huga þegar notað erkúplingslosunarlager:

 

1. Samkvæmt rekstrarreglum skal forðast að kúplingin sé hálfvirk og hálfaðskilin og draga úr notkun hennar.

 

2. Gætið að viðhaldi og notið gufusuðuaðferðina til að metta smjörið með gufusuðuaðferðum við reglulegt eða árlegt eftirlit og viðhald, þannig að það hafi nægilegt smurefni.

 

3. Gætið þess að stilla kúplingsstöngina jafnt til að tryggja að teygjanleiki afturfjöðrarinnar uppfylli reglugerðirnar.

 

4. Stilltu fríslagið til að uppfylla kröfurnar (30-40 mm) til að koma í veg fyrir að það verði of mikið eða of lítið.

 

5. Lágmarka fjölda samskeyta og aðskilnaðar og minnka höggálagið.

 

6. Stigið létt og auðveldlega til að það tengist og aðskiljist mjúklega.

 

Algengir þættir sem valda tjóni við notkunkúplingslosunarlager:

 

1. Vinnuskilyrði og kraftur kúplingslosunarlagersins

 

Aðskilnaðarlagerið verður fyrir áhrifum af ásálagi, höggálagi og geislavirkum miðflóttaafli við hraða snúnings og snúningsmoment myndast vegna þess að gaffalþrýstingurinn og viðbragðskraftur aðskilnaðarstöngarinnar eru ekki í sömu beinu línu. Kúplingslosunarlager hafa léleg vinnuskilyrði, snúast með hléum á miklum hraða og þola hraða núning, hátt hitastig, léleg smurskilyrði og engar kælingarskilyrði.

 

2. Orsök skemmda á losunarlageri kúplingarinnar

 

Skemmdir á losunarlageri kúplingsins hafa mikið að gera með notkun, viðhaldi og stillingu ökumannsins og orsakir skemmda eru gróflega eftirfarandi:

 

1) Ofhitnun verður vegna of mikils vinnuhita

 

Margir ökumenn stíga oft á kúplinguna hálfa leið þegar þeir beygja eða hægja á sér, og sumir setja samt fæturna á kúplingspedalinn eftir að hafa gírað; Sum ökutæki hafa of mikla frjálsa stillingu á slaglengdinni, þannig að kúplingin er ekki alveg aðskilin, í hálfvirkri og hálfaðskilinni stöðu, veldur þetta ástand þurrum núningi og myndar mikinn hitaflutning til aðskilnaðarlegsins, hitinn frá áslaginu nær ákveðnu hitastigi, smjörið bráðnar eða þynnist og flæðir, þannig að hitastig aðskilnaðarlegsins eykst enn frekar og það brennur út þegar hitastigið nær ákveðnu stigi.

 

2) Skortur á smurolíu og slit

 

Fyrir aðskilnaðarlager 360111 ætti að opna afturhlífina á legunni og fylla hana með smurolíu við viðhald eða þegar gírkassinn er fjarlægður, og síðan er hægt að setja afturhlífina saman aftur; fyrir aðskilnaðarlager 788611K er hægt að fjarlægja það og væta það í bráðnu smurolíu, og síðan taka það út eftir kælingu til að ná fram smurningu. Í raunverulegri vinnu er auðvelt fyrir ökumanninn að hunsa þetta, sem leiðir til skorts á olíu í kúplingsslegi. Ef smurning er engin eða lítil er slit á aðskilnaðarlagerinu oft nokkrum sinnum til tugum sinnum meira en slitið eftir smurningu. Þegar slitið eykst mun hitastigið einnig aukast verulega, sem gerir það viðkvæmara fyrir skemmdum.

 

3) Ókeypis ferðaáætlunin er of lítil eða fjöldi farmferða er of mikill

 

Samkvæmt kröfum er bilið á milli almenns kúplingssleigunnar og losunarstöngarinnar 2,5 mm og fríferðin sem endurspeglast á kúplingspedalinum er 30-40 mm. Samkvæmt meginreglunni um þreytubilun, því lengur sem legið virkar, því alvarlegri verða skemmdirnar; því oftar sem það er álagið, því líklegra er að það valdi þreytubilun í losunarleginu. Og því lengur sem vinnutíminn er, því hærra sem hitastig legsins er, því auðveldara er að brenna út, sem dregur úr endingartíma aðskilnaðarlegsins.

 

4) Auk ofangreindra þriggja ástæðna hefur það einnig mikil áhrif á skemmdir á aðskilnaðarleigunni hvort aðskilnaðarstöngin sé stillt flatt og hvort afturfjöður aðskilnaðarlegisins sé í lagi.

 

Viðhald á losunarlageri kúplingar:

 

Festið innri hringinn á aðskilnaðarleginu handvirkt, snúið ytri hringnum og beitið þrýstingi í ásátt á sama tíma. Ef stífla eða augljós bil finnst, ætti að skipta um aðskilnaðarlegið. Aðskilnaðarlegir eru venjulega einskiptis fitufylling. Takið þá í sundur og þrífið að vild við viðhald. Ef óhreinindi eru til staðar er hægt að þurrka yfirborðið með hreinum klút.