fréttir

TVarúðarráðstafanir við notkun hjólalaga

 

Slitinn eða skemmdurhjólalager or miðstöðvaeiningargetur valdið óhentugum og kostnaðarsömum bilunum á ökutækinu þínu á veginum og jafnvel skaðað öryggi þitt. Vinsamlegast athugið eftirfarandi atriði við notkun og uppsetningu hjólalaga:

 

1. Til að tryggja öryggi og áreiðanleika sem best er mælt með því að þú athugir alltaf hjólalegurnar, óháð aldri bílsins - gætið að því hvort legurnar sýni snemmbúin viðvörunarmerki um slit: þar á meðal núningshljóð við snúning eða óeðlilega hraðaminnkun á hjólum fjöðrunarsamsetningarinnar við beygju.

 

Fyrir afturhjóladrifna bíla er mælt með því að smyrja framhjólalagerana eftir 38.000 km. Þegar skipt er um bremsukerfi skal athuga legurnar og skipta um olíuþéttingar.

 

2. Ef þú heyrir hávaða frá leguhluta hjólnafsins er fyrst mikilvægt að finna staðsetningu hávaðans. Það eru margir hreyfanlegir hlutar sem geta valdið hávaða og það er einnig mögulegt að snúningshlutar komist í snertingu við hluti sem snúast ekki. Ef staðfest er að um hávaða í legunni er að ræða gæti legið verið skemmt og þarf að skipta um það.

 

3. Þar sem vinnuskilyrði framhjólsnafans sem valda bilun í legunum báðum megin eru svipuð er mælt með því að skipta þeim út pörum saman, jafnvel þótt aðeins önnur legunni sé biluð.

 

4. Hjólalegur eru viðkvæmar og því þarf að nota réttar aðferðir og viðeigandi verkfæri í öllum tilvikum. Í geymslu, flutningi og uppsetningu geta íhlutir legunnar ekki skemmst. Sumar legur þurfa mikla þrýstingsþrýsti ...

 

5. Þegar legur er settur upp ætti hann að vera í hreinu og snyrtilegu umhverfi, og ef fínar agnir komast inn í leguna mun það einnig stytta líftíma hennar. Það er mjög mikilvægt að viðhalda hreinu umhverfi þegar skipt er um legur. Ekki er leyfilegt að slá leguna með hamri og gæta skal þess að láta hana ekki detta á jörðina (eða með svipaðri óviðeigandi meðferð). Einnig ætti að athuga ástand ássins og leguhússins fyrir uppsetningu, þar sem jafnvel lítilsháttar slit getur leitt til lélegrar festingar og þar með snemmbúinnar bilunar á legunni.

 

6. Reynið ekki að taka í sundur hjólnaflaugina eða stilla þéttihringinn á hjólnaflauginni, annars skemmist þéttihringurinn og vatn eða ryk kemst inn. Jafnvel rásir þéttanna og innri hringjanna skemmast, sem olli varanlegri bilun í legunum.

 

7. Í þéttihringnum er segulþrýstihringur sem er búinn ABS-legu sem getur ekki lent í árekstri, höggi eða öðrum segulsviðum. Fjarlægið þær úr kassanum fyrir uppsetningu og haldið þeim frá segulsviðum, svo sem rafmótorum eða rafmagnsverkfærum sem notuð eru. Þegar þessar legur eru settar upp er virkni þeirra breytt með því að fylgjast með ABS-viðvörunarnálunum á mælaborðinu með vegaaðstæðuprófum.

 

8. Til að ákvarða hvoru megin þrýstihringurinn er settur upp er hægt að nota lítinn léttan hlut til að komast nálægt brún legunnar og segulkrafturinn sem legið myndar mun draga hana að sér. Þegar þú festir hann skaltu beina hliðinni með segulþrýstihringnum inn á við og snúa að viðkvæma hluta ABS-kerfisins. VARÚÐ: Röng uppsetning getur leitt til bilunar í bremsukerfinu.

 

9. Margar legur eru innsiglaðar og slíkar legur þurfa ekki að vera smurðar allan líftíma þeirra. Aðrar óinnsiglaðar legur, eins og tvíraðar keilulaga rúllulegur, verður að smyrja með fitu við uppsetningu. Vegna mismunandi stærðar innra holrýmis leganna er erfitt að ákvarða hversu mikla fitu á að bæta við og það mikilvægasta er að tryggja að fita sé í legunni, ef of mikil fita er, mun umfram fita leka út þegar legan snýst. Almenna reglan: Heildarmagn fitu ætti að vera 50% af bili legunnar við uppsetningu.

Þegar lásmötan er sett á er togkrafturinn mjög breytilegur eftir gerðum legna og legusætum. Gætið þess að lesa leiðbeiningarnar vandlega.