fréttir

Einstefnuleg leguregla

 

Einstefnulegurer tegund legunnar sem snýst frjálslega í eina átt og læsist í hina. Málmhús einstefnulegunnar inniheldur margar rúllur, nálarrúllur eða kúlur, og lögun veltisætisins (gatsins) gerir það að verkum að það rúllar aðeins í eina átt og myndar mikla mótstöðu í hina áttina (svokölluð „einstefnuleg“).

Vinnureglan um einstefnu legur

1. Rampur og rúlluhönnun

Einstefnukúplingar af gerðinni rampur og rúllur samanstanda í grundvallaratriðum af ytri hring með innri þvermál tunnu, innri hring með rampu og setti af rúllum sem eru undir áhrifum fjaðurkrafta og eru alltaf í nánu sambandi við innri og ytri hringina. Svo lengi sem snúningur annarrar rásarinnar í hreyfingarátt hennar hefur áhrif á hina, tryggir þessi fyrirkomulag í raun tafarlausa akstursupplifun umfram hraðann og getu til að aka strax.

Notkun þessarar tegundar einstefnukúplingar getur hentað til framúraksturs, vísitöluaksturs og notkunar án öfugsnúnings í ýmsum aðstæðum.

Þegar það er notað sem einsleit einstefnukúpling

Einstefnukúplingin á rampavalsinum verður sett upp á þennan hátt, þ.e. ytri hringurinn verður notaður sem yfirkeyrsluhluti. Þetta er mjög mikilvægt við framúrakstur á miklum hraða. Við framúrakstur á innri hring mun miðflóttakrafturinn sem verkar á valsana takmarka framúraksturshraðann.

Þegar það er notað sem einstefnukúpling án bakknúnings

Aðeins einstefnukúpling af gerðinni ramprúlla með innri hringsnúningi hentar fyrir tiltölulega lága hraða. Ef þörf er á hærri hraða er mælt með einstefnukúplingu af gerðinni fleyg.

Þegar það er notað sem einstefnukúpling með vísitölu

Ytri hringurinn er oft talinn sveiflukenndur og innri hringurinn er oft talinn vera undireining. Annars leiðir tregða rúllanna og fjaðranna til villna, sérstaklega við háa tíðni vísitölufestingar. Notkun þynntrar smurolíu og öflugra fjaðra tryggir nákvæmni og hágæða vísitölufestingar á miklum hraða.

2. Hönnun fleygs

Þessi einstefnu kúpling af fleyggerð er almennt samsett úr innri hring, ytri hring, fleyghópi, fleygbúri, sterkri fjöðri og legu. Fleygurinn er festur á milli innri og ytri hringanna til að flytja kraft frá einum rás til annars. Fleygurinn hefur tvö skáþvermál (þ.e. fjarlægðina frá einu horni fleygsins til hins) og annar þeirra er stærri en hinn. Fleygvirknin á sér stað þegar innri og ytri hringirnir snúast hver gagnvart öðrum, sem neyðir fleyginn til að hafa stærri lóðrétta stöðu á tiltölulega stóru þversniði.

3. Áhrif sjálflæsandi hornsfleygsins eru aðallega háð fleygnum og sjálflæsandi horni fleygsins milli innri og ytri hringsins. Grunnhugmyndin á bak við einstefnu fleygkúplingu krefst þess að núningstuðull fleygsins sé tengdur skyndilegu togi sem innri hringurinn myndar í akstursátt, og þetta núningsgildi verður að vera stærra en snertigildi sjálflæsandi hornsins. Ef aðstæður eru óöruggar mun fleygur ekki myndast.

Sjálflæsingarhornið er ákvarðað af uppbyggingu fleygsins og punktarnir á innri og ytri hringjunum eru tengdir við fleyginn, hver um sig.

Hönnun fleygsins hefur mjög lágt sjálflæsingarhorn í upphafi til að tryggja algjöra tengingu í upphafi. Þegar togið eykst myndast radíalkraftur á fleygnum sem sveigir fleygbrautina og veldur því að fleygurinn rúllar í nýja stöðu. Fleygurinn er oft hannaður með sjálflæsingarhorni sem hægt er að auka smám saman, rétt eins og hann fer frá yfirskrifastöðu alla leið að þeirri stöðu þar sem hámarksálagið er borið. Tiltölulega stórt sjálflæsingarhorn dregur úr radíalkraftinum sem fleygurinn myndar, þannig að stór tog eru leyfð að berast svo lengi sem lengingar- og Brinell-hörkumörk eru nauðsynleg.

Helstu notkun einstefnu legur: textílvélar; prentvélar; bílaiðnaður; heimilistæki; fölsunarskynjari.