Legur notaðar í bílaumsóknum

Legur gegna mikilvægu hlutverki í bílaumsóknum, veita stuðning og auðvelda hreyfingu ýmissa íhluta. Það eru nokkrar gerðir af legum sem notaðar eru í bílakerfum, hver fyrir sig hönnuð fyrir sérstakan tilgang. Hér erusumiralgengar tegundir:

1. Kúlulegur:

Kúlulegur samanstanda af litlum, kúlulaga veltihlutum (kúlum) sem haldið er í hring. Þeir draga úr núningi á milli yfirborðs sem snúast og leyfa mjúka og skilvirka hreyfingu.

 

Notkun: Hjólalegur eru algeng notkun í ökutækjum. Þeir styðja við snúningsnafinn og leyfa mjúka hjólahreyfingu. Kúlulegur eru einnig notaðar í alternatora og gírkassa vegna getu þeirra til að takast á við háhraða snúning.

 

2. Rúllulegur:

Rúllulegur nota sívalur eða mjókkandi rúllur í staðinn fyrir kúlur. Rúllurnar dreifa álaginu yfir stærra yfirborð, sem gerir þeim kleift að takast á við þyngri geisla- og axialálag samanborið við kúlulegur. Þessi hönnun dregur úr núningi og veitir aukna endingu.

Notkun: Kólnandi rúllulegur eru almennt notaðar í hjólnöfum, þar sem þær bera þyngd ökutækisins og takast á við krafta sem tengjast hröðun og hraðaminnkun. Þeir eru einnig notaðir í mismunadrif og skiptingar þar sem mikið álag og ending skipta sköpum.

Lestu einnig: Hagkvæmni í akstri: Alhliða leiðarvísir um legur í bifreiðum

 

3. Nálalegur:

Nálalegur þjóna þeim tilgangi að meðhöndla mikið geislamyndaálag í aðstæðum þar sem pláss er takmarkað vegna þunnar, sívalur rúllur þeirra með hátt hlutfall lengdar og þvermáls.

 

Notkun: Þessar legur eru þekktar fyrir skilvirkni þeirra og getu til að þola mikið álag, þær eru algengar í bifreiðaíhlutum eins og gírkassaás og tengistangir, sérstaklega í þeim tilvikum þar sem takmörkun pláss er mikilvægt í huga.

 

4. Álagslegur:

Álagslegur eru hönnuð til að mæta ásálagi og koma í veg fyrir hreyfingu meðfram snúningsásnum. Þau eru til í ýmsum gerðum, þar á meðal kúlulágur og keflislegur, sem hver eru fínstillt fyrir sérstakar álags- og hraðaaðstæður.

 

Notkun: Kúplingslosunarlegur eru algengt dæmi um álagslegur í bílakerfum. Þeir auðvelda slétt tenging og losun kúplings með því að meðhöndla axial álag sem tengist þessum aðgerðum.

 

5. Kúlulaga legur:

Kúlulaga legur auðvelda misstillingu og hornhreyfingu vegna kúlulaga innri og ytri hringa. Þessi aðlögunarhæfni er sérstaklega gagnleg í atburðarásum þar sem íhlutir geta farið í mismunandi hreyfihorn.

 

Notkun: Á bílasviðinu eru kúlulaga legur almennt notaðar í fjöðrunaríhlutum eins og stýrisörmum og stuðfestingum. Nærvera þeirra gerir fjöðrunarkerfinu kleift að taka á móti höggum og titringi á meðan það tekur á móti hreyfingum í ýmsar áttir.

 

6. Slétt legur:

Sléttar legur, sem almennt eru kallaðar bushings, veita renniflöt á milli tveggja íhluta til að draga úr núningi. Ólíkt rúllulegum legum starfa sléttar legur með rennandi hreyfingu. Þau samanstanda af sívalri ermi, oft úr efnum eins og bronsi eða fjölliða sem passar um skaftið.

 

Notkun: Sléttar legur eru notaðar í ýmsum bílum þar sem renna hreyfing er nauðsynleg. Til dæmis eru þau almennt að finna í fjöðrunarkerfum, sem veitir lítið núningsviðmót milli hreyfanlegra íhluta eins og stýriarma og sveiflustöng. Tengilstangir vélar og ýmsir snúningspunktar í undirvagni ökutækisins nota einnig sléttar legur.

 

7. Horn snertilegur:

Hyrndar snertilegur eru hönnuð til að takast á við bæði geisla- og ásálag með því að setja álagið í horn við leguásinn. Þessi uppsetning gerir ráð fyrir aukinni burðargetu miðað við venjulegar kúlulegur.

 

Notkun: Hyrndar snertilegur eru notaðar við aðstæður þar sem bæði geisla- og ásálag er til staðar, svo sem í framhjólsnafssamsetningum. Í þessum samsetningum tekur legan þyngd ökutækisins (geislaálag) sem og hliðarkrafta sem verða fyrir við beygjur (ásálag). Þessi hönnun eykur heildarstöðugleika og afköst hjólasamstæðunnar.

 

Beyrnalokkar eru ómissandi hlutir í bílakerfum, gegna lykilhlutverki við að styðja og auðvelda hreyfingu ýmissa hluta. Fjölbreytt úrval af legum sem eru sérsniðnar fyrir sérstakan tilgang tryggir hámarksafköst og endingu í mismunandi notkun innan ökutækja. Allt frá hinum víðnotuðu kúlulegum í hjólnöfum og riðstraumum til kröftugra rúllulaga sem höndla mikið álag í skiptingum og mismunadrifum, hver tegund stuðlar að heildar skilvirkni og áreiðanleika bílakerfa.